Automobilismo - Regras Básicas Categorias Fórmula 1 – é a mais tradicional categoria internacional. Reúne os principais pilotos do mundo e a mais alta tecnologia empregada no automobilismo. São 17 provas ao longo da temporada, que se estende de março a outubro. Sobre as especificações técnicas, o carro deve medir 1800mm de largura por 4200mm, impulsionado por um propulsor V10 de 3000cc de, aproximadamente, 800hp. Sagra-se campeão, o piloto que somar mais pontos na temporada, onde o 1° colocado soma 10 pontos, o 2° 8, o 3° soma 6, o 4° colocado, 5 e assim por diante, até o 8°, que soma 1 ponto. Fórmula Indy (IRL) – categoria dissidente da CART. Usa tecnologia de ponta, mas mantém certas peculiaridades em relação ao automobilismo tradicional como largada em movimento. A temporada vai de março a outubro, com 16 provas. Nas especificações técnicas, o carro mede 2088mm de largura por 4600mm, com motor de 2650cc e, aproximadamente, 800hp. A IRL pontua do 1° ao 12° colocado, sendo o 1° 20 pontos, 2° 16 pontos, 3° 14 pontos, 4° 12 pontos, 5° 10 pontos, 6° 8 pontos, 7° 6 pontos, 8° 5 pontos e, decrescendo, até o 12°, com 1 ponto. Leva ainda, 1 ponto quem for o mais rápido no 1° dia de treinos, no 2° dia e quem liderar o maior número de voltas na prova. Fórmula CART – utiliza estrutura e tecnologia muito parecida com a IRL, mas também utiliza circuitos mistos em seu calendário. É considerada a categoria mais competitiva do mundo. A temporada começa em março e vai até novembro, com 19 provas. A forma de pontuação é a mesma da IRL, assim como, as especificações técnicas, onde a diferença está no santantônio do carro e nas provas, que envolvem circuitos mistos e em diversos países. Fórmula 3000 – é a principal categoria "Junior" do mundo e considerada a porta de entrada para a Formula 1 devido à participação direta da FIA e o envolvimento das equipes da F1. Seu calendário é paralelo ao da F1, que vai de março a setembro, sem as etapas da Itália e Japão (pois possuem categorias específicas), num total de 15 provas. As dimensões do carro, desde 2002, são as mesmas da Formula 1, somente o peso é diferente. As diferenças técnicas estão no motor, um V8 de 2993cc fornecido pela Zytec. A pontuação segue com o 1° marcando 10 pontos, o 2° 6, o 3° 4 pontos, o 4° 3, o 5° 2 pontos e o 6° 1 ponto. Fórmula 3 – é a principal categoria sul-americana. Seu calendário inclui corridas no Brasil e Argentina, com pilotos de ambos os países. Por ser uma "categoria escola", possui ainda, uma versão F3 Lights. O calendário vai de abril a dezembro, num total de 9 provas. As dimensões do carro são de, aproximadamente, 1850mm de largura por 3100mm de comprimento, com motores fornecidos pela Mitsubishi, Honda e Opel, com 2000cc, 4 cilindros e cerca de 230hp. Na F3 Light, devido a mudanças na abertura da tomada de ar, a potência cai para 190hp. A pontuação da prova é de 20 pontos para o 1°, 15 para o 2°, 12 pontos para o 3°, o 4° leva 10 pontos, o 5° leva 8 pontos, o 6° 6 pontos, o 7° 4 pontos,o 8° leva 3, o 9° 2 e o 10° 1 ponto. Fórmula Brasil – é uma nova categoria no Brasil, com a finalidade de ser uma "categoria escola". Monopostos equipados com motor 1600cc e pilotos iniciantes no comando. A forma de pontuação é a mesma da F3. Fórmula Renault – categoria que vem crescendo e revelando novos pilotos para o Brasil. Possui motores mais potentes que os da Formula Brasil e é organizado pela CBA e Renault Sports. O calendário vai de abril a dezembro, num total de 10 etapas. Stock Car – é a categoria mais tradicional do automobilismo brasileiro, com pilotos conhecidos misturados com potenciais talentos. Os carros utilizam motores importados da Nascar e ultrapassam os 240km/h. Também possui sua versão Light. O calendário tem início em março e termina em novembro, totalizando 10 provas na categoria V8 (principal) e 12 na Light. As medidas dos carros são de 4495mm de comprimento por 1856mm de largura e peso de 1220kg, com propulsores V8 de 5700cc, com 450hp de potência. A Stock Car pontua do 1° ao 15° colocado: o 1° com 25 pontos, o 2° com 20, o 3° com 16 pontos, o 4° com 14, o 5° com 12, e assim sucessivamente do 6° colocado ao 15°. Endurance – é um campeonato de 4 etapas que envolvem corridas de longa duração, onde a 1» etapa são as tradicionais Mil Milhas Brasileiras. Possui, ainda, etapas em Brasília e Tarumã. Existe a definição de "Força Livre", os carros que conhecemos com as respectivas modificações e os "Protótipos", baseados no FIA World Endurance Championship e ALMS – América Le Mans Series. A pontuação dos pilotos segue o modelo da F3 e da Formula Brasil 1600. Rallye – a principal modalidade é a de velocidade. Utilizando as regras internacionais estipuladas pela FIA, essa categoria vem em constante crescimento. O intuito é apresentar sensíveis dificuldades para valorizar a perícia dos pilotos. As especificações dos carros são as mesmas regulamentadas pela FIA no Campeonato Mundial de Rallye. A pontuação da tripulação (piloto + co-piloto) é de 20 pontos para o 1°, 15 pontos para o 2°, 12 pontos para o 3°, 10 para o 4°, 8 para o 5°, 6 para o 6° colocado e, regressivamente, do 7° ao 10°, 4 a 1 ponto. Fórmula Truck – a categoria mais popular hoje no Brasil, atingindo alta média de público em todas as 9 etapas. Os caminhões atingem altas velocidades, além de serem extremamente competitivos. As medidas do caminhão são de 5100mm de comprimento por 2100mm de largura e 2330mm de altura, aproximadamente. Motores de, no mínimo 8000cc até, no máximo, 13800cc (dependendo da marca: Volks, Ford, Volvo, Scania, Mercedes e International), com velocidade máxima controlada de 160km/h, podendo ser alterado por prova. A forma de pontuação é bastante peculiar, na 12» volta é dada uma bandeirada (bandeira verde), onde o então 1° colocado ganha 7 pontos e, regressivamente, do 2° ao 6°, 5 a 1 ponto (essa pontuação não é relativa ao pódio, vale somente para o campeonato). Ao final da prova, são pontuados do 1° ao 10° colocados: o 1° com 20 pontos, o 2° com 15 pontos, o 3° com 12, o 4° com 10 pontos, o 5° com 8, o 6° com 6, do 7° ao 10°, respectivamente, de 4 a 1 ponto. Sinalização (bandeiras) Quadriculada – geralmente com as cores do país ou município que recebe a prova, indica a largada da prova. Hoje em dia as luzes de largada são muito mais utilizadas. Amarela – indica PERIGO ou ALERTA, os pilotos não podem ultrapassar adversários e ainda deve haver redução da velocidade no trecho onde é mostrada ou em todo o circuito. Verde – indica que o ALERTA foi suspenso e re-estabelece a prova. Azul – é mostrada para um piloto quando um adversário melhor colocado se aproxima, ele deve facilitar a ultrapassagem desse adversário. Vermelha – indica que a prova está interrompida e os pilotos devem se preparar para pararem. Branca – sinaliza a presença de uma ambulância, emergência ou um veiculo lento na pista. Nas categorias americanas (CART, IRL e Nascar) indica a ultima volta. Preta – acompanhada do numero do carro, é mostrada a um piloto que infringiu a uma regra e este deve se dirigir ao pit lane para penalização. Preta e branca – este alerta é mostrado junto ao número do piloto que comete atitude antidesportiva. Preta com disco laranja – e mostrada para o piloto que, sem saber, está deixando que partes de seu carro ameacem a integridade dele e dos adversários. O piloto deve se dirigir ao pit. Amarela com listras vermelhas – indica problemas relativos à aderência, seja óleo ou outros líquidos na pista, ou mesmo pedras e pequenos obstáculos. Quadriculada preta e branca - é mostrada primeiramente ao vencedor e depois para os adversários ao final da prova.